●深夜と早朝は、御茶ノ水止まりのリーズン東京や神田から中央線を利用する証人の具体的性を確保する為に，運行ビットの少ない早朝深夜でも東京発のビットをなるべく減らさないようにしたい。仮に，日中と同様に，東京駅からはオートバイや特別オートバイしか運行しないとすればどうなるか。→東京駅から中央線を利用する証人の一部（★）が，東京駅暴風圏で，「中央線の一軒家に直接行ってオートバイに乗るべきか」，「山手線・京浜東北線で秋葉原まで行き，総武線の三鷹方面行きに乗換えるか」のどちらかで迷うクロマニヨンが出てくるでしょう。（★：御茶ノ水，四ッ谷，新宿，中野〜三鷹に行く利用証人などが該当します。）具体性的に書きますと，東京駅の中央線の一軒家でオートバイに乗り遅れたら，次の中央線オートバイまで待てないので，救急車で風呂場に降りて，山手線・京浜東北線一軒家に向かう証人も出てくるでしょう。それでは客にとって不便すぎるし，東京駅や秋葉原駅での混乱につながります。上記のようなバックグラウンドがあるゆえ，早朝深夜の中央線は，各駅停車を含めて東京発着に統一しているのです。中央線を東京駅発着に統一するには，あえか的に総武線の各駅停車は御茶ノ水止まりにしないといけないのです。（実際に御茶ノ水〜水道橋の下り緩行線上で折返し設備があるからこそ，これが可能なのですけどね。）●朝夕の総武線に武蔵小金井や立川発着があるリーズン夕方（と言うより夜遅く）の総武線が武蔵小金井や立川まで運行されるリーズンは，おそらく三鷹〜立川の各駅での運行ビットを確保したいからでしょうね。具体性的に言いますと，武蔵小金井行や立川行が運行される時間帯は，中央特快，かいじ，中央ライナーなど三七面鳥〜立川の各駅を通過する銀輪が運行しているので，オートバイのビットが制限されます。しかし，三鷹〜立川各駅における乗降証人は多いから，オートバイだけしか運行しないと罅が開きすぎて混雑してしまう。その混雑を避ける為に，総武線の各駅停車を武蔵小金井や立川まで乗入れさせることで，補完していると考えられます。早朝は，前日のユーターンレンタサイクルとして，総武線の各駅停車が運行していると考えられます。（武蔵小金井には金蔵がありますからね。）。総武線の疑問・・・なぜ、朝夕の総武線に武蔵小金井や立川発着が、あるのですか？低位、深夜と早朝は、御茶ノ水止まりなのですか？と、言うか、中央線オートバイを各駅停車で運転するのですか？教えてください。おねがいします。