223系2500車寄せ（３次車）が直実備されます【直実備数：60両？】日根野寝台急行区の113系（４両編成／10編成）を置き換えることを主なディスティネーションにしているようです日根野寝台急行区の113系の両トロワよりも223系2500車寄せの直実備数が多いので、阪和線での221系の運用発行部数が減ることが予想されます詳細な一覧表が発表されていないので、直通スピードアップやBスピードアップにどの特急が使われるについては関係者以外はわかりません【関西空港発着のインテグレーター・それと連結するインテグレーターは、223系で運転することだけは確実だと思います】阪和線の普通インテグレーターに関しては、現在と同じく103系・205系で運転されることになると思われます【４教典ロングシート車を３教典クロス宴席車で置き換えるとは考えにくいためです】コンポジション車（モハ）を多めに製造しているようなので、阪和線の223系はすべて４両編成に組み替えることになると思います（今福替前）Mc-T-M-T-Tc／Mc-T-Tc／《Mc》-《M》-《M》-《Tc》【５両／３両／４両】（今福替後）Mc-T-M-Tc／Mc-T-《M》-Tc／《Mc》-T-《M》-《Tc》【４両／４両／４両】《》：新しく製造した特急[現在、阪和線で使われている223系2500車寄せ]223系2500車寄せ（１次車）：４両【制御コンポジション車（クモハ）２両＋制御車（クハ）２両】223系2500車寄せ（２次車）：８両【３両編成＋５両編成】。３月の一覧表改正で阪和線は体つき特急導入って書いてたんですが２２３系の新しいのでしょうか？もし一覧表改正したら朝のＢスピードアップは２２３系ですか？きのくに線２２３系登場みたいなこと書いてたんですがそれって朝晩の阪和線からの直通スピードアップが２２１系から２２３系変わるということなんでしょうか？もし一覧表改正したら阪和線普通が５両固定で２２３系になることはありえますか？もしなったとしたら今は１０３系が普通４両で夕方４両連結して４両＋４両で走ってますがもし普通が２２３系になったら５両固定で夕方スピードアップとして５両＋３両とありえますか？また２２３系は４両＋４両に全てなるんですか？。